维基体育官方网站-超56亿!“包工头”进军磷酸铁锂电池!
发布时间2023-11-18

据外媒报导,4月9日,富士康公布打算将来三年投资250亿新台币(折合约56.45亿元),在中国中国台湾南部城市高雄新建制造举措措施,以进一步支持其电动汽车方针。富士康暗示,公司在高雄的投资将包罗出产电动巴士和动力电池的工场。

富士康董事长刘扬伟暗示,高雄将成为富士康结构全球电动车的主要基地。为此,富士康将延续投资软件、电动车、电池与电芯三年夜财产范畴。

具体来看,高雄是富士康电动巴士平台研发中间。维基体育官方入口富士康本年最先开工扶植桥头科学园区的电动巴士工场,估计2025年量产,早期计划年产量500辆,估计2028年将视环境扩产到1,000辆。

在电池方面,富士康打算在高雄和发财产园区主攻磷酸铁锂车用电池,估计2024年第三季怀抱产1.2 GWh;桥头科学园区估计2024年开工,2025年末量产范围可达3.0 GWh。

富士康的“造车梦”

富士康觉得苹果代工而著称,跟着智妙手机市场的萎缩,2016年今后,苹果手机事迹显现下滑趋向,富士康的日子也愈来愈欠好过,营收增速最先较着放缓。

为寻觅新的前途,培养新的增加点,富士康打算造车。

在对外合作方面,2020年,富士康与菲亚特·克莱斯勒(FCA)、裕隆汽车别离成立了合伙公司,2021年又与吉祥控股配合投资扶植代工场。

2022年以来,富士康加速了结构:5月,其以2.3亿美元收购美国轻型电动卡车厂商Lordstown Motors(洛兹敦)的工场,并告竣了投资、代工和结合研发和谈;10月,富士康公布,将别离在中国中国台湾省,和泰国和美国出产电动车。

截至今朝,富士康收购、投资、合作10余起电动车项目,结构规模从中国扩至印尼、中东,投资范畴从整车到电池材料、再到智能驾驶舱,而且富士康还经由过程采办通用汽车的旧厂,具有了首坐汽车工场。

在人材引进方面,本年1月30日,富士康录用前日本电产股份有限公司社长、春风汽车前总裁关润(Jun Seki)为其电动汽车子公司的首席计谋官。Seki的录用已在2月1日生效,他将向富士康首席履行官兼董事长刘扬伟报告请示工作。

在车型计划方面,2020年10月18日,富士康母公司鸿海团体举行科技日,发布了两厢车Model B和电动皮卡Model V两款新车,和Model C量产版。2021年在第二届科技日上发布了奢华轿车Model E、电动年夜巴车Model T。

整体来看,富士康电动车的产物线里已有5款车型,触及SUV、轿车、巴士和皮卡多个种别。不外,富士康曾暗示,这些车型均非面向C端消费者市场,而是作为样车给品牌客户参考。

富士康的电池堆集

动力电池作为电动汽车的焦点器件,富士康一向很正视。

在2020年的首届科技日上,鸿海团体公然暗示,电动车几年夜本钱组成中前三年夜占比项别离是动力电池(30%-35%)、电驱动系统(20%-25%)、车用电子(15%-20%)。

相对来讲,电驱动系统和车用电子是最有益在鸿海操纵本身优势资本进行攻坚的部门,而动力电池则是鸿海最想冲破的口儿。

2011年,鸿海团体涉足动力电池范畴,其旗下的中国台湾锂科科技公司与上海电气团体签约,并配合开辟过车用动力锂电池。

2014年,富士康与北汽团体配合投资开辟和出产制造动力电池和其系统;同年,中国台湾锂科科技公司在安徽投资20亿元成立锂电池出产线,以后在锂电池范畴的投资又扩大到多个省市。

2017年,鸿海旗下的富泰华工业公司投资10亿元入股宁德时期,两边合作重点鞭策了固态电池范畴的研究历程;同年,投资固态电池开辟商麻省固能公司(SES)。

也就是说,鸿海的电池结构是锂电池和固态电池“两条腿走路”的方针。

笔者留意到,鸿海的固态电池计谋其实不守旧。在首届科技日上,鸿海官方公布2024年将推出首款贸易化固态电池。

时候来到2023年,富士康的电池结构最先渐渐落地。

除上述说起的富士康将在中国台湾高雄扶植磷酸铁锂电池工场外,3月,富士康首席履行官兼董事长刘扬伟公布,富士康将在美国威斯康星州出产用在能源存储系统的电池和电池组,在俄亥俄州出产用在整车的电池组。

刘扬伟还暗示,美国《通胀削减法案》相干的补助政策,是富士康决议在本地出产动力电池的要害身分。

磷酸铁锂电池地位安定

富士康首个电池工场选择的线路是磷酸铁锂,背后的逻辑是磷酸铁锂电池市场地位安定,且多家车企已公布将来将加年夜配套磷酸铁锂电池。

中国汽车动力电池财产立异同盟发布的最新数据显示,1-3月,磷酸铁锂电池再次获得周全成功,在产量、销量、装车量三个方面继续周全超出三元电池,且各部门占比均跨越50%,此中占总装车量的比例已很是接近70%,占比高达68.2%。

产量方面,1-3月,我国动力电池累计产量130.0GWh,累计同比增加26.3%。此中三元电池累维基体育官网计产量45.7GWh,占总产量35.1%,累计同比增加15.1%;磷酸铁锂电池累计产量84.1GWh,占总产量64.7%,累计同比增加33.4%。

销量方面,1-3月,我国动力电池累计销量达108.5GWh,累计同比增加66.8%。此中三元电池累计销量44.7GWh,占总销量41.3%,累计同比增加62.5%;磷酸铁锂电池累计销量63.6GWh,占总销量58.6%,累计同比增加70.2%。

装车量方面,1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh, 累计同比增加28.4%。此中三元电池累计装车量20.9GW维基体育手机下载官网h,占总装车量31.7%,累计同比降落2.2%;磷酸铁锂电池累计装车量44.9GWh,占总装车量68.2%,累计同比增加50.5%。

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