摘要：

动力电池材料系统首要包罗正极、负极、隔阂、电解液和集流体。此中：1）正极材料首要为磷酸铁锂和镍钴锂三元，铁锂占优；2）负极材料首要为石墨，将来高镍三元线路有望利用硬碳，3）隔阂首要为干法和湿法隔阂，湿法占优；4）电解液首要采取 LiPF6锂盐作为溶质，今朝龙头企业已慢慢添加 LiFSI 以优化电解液机能；5）集流体负极用铜箔，正极用铝箔，复合集流体本年已最先量产，将来有望逐步替换传统集流体。

供给侧，动力电池本钱布局年夜头为正极材料，碳酸锂本钱占 1/3。以当前市场价测算，磷酸铁锂电池电芯本钱中正极占比 42.9%、负极 8.2%、隔阂 5.2%、电解液 8.8%、集流体占 19.5%。三元 523 电池中正极占比 62.4%、负极 5.7%、隔阂 3.0%、电解液 6.7%、集流体占 10.0%。动力电池本钱走势与碳酸锂价钱互相关注，锂价年夜幅波动直接影响动力电池单元盈利程度；磷酸铁锂电池始终较三元电池有 0.2 元/Wh 摆布的本钱优势。

需求侧，基在我们对新能源车销量的中性猜测和对储能电池出货的乐不雅猜测，折算EV、PHEV、低速电车、商用车带电量后，我们测算 2023/24/25 年全球动力电池现实需求为925/1267/1660GWh，同比增加 33%/37%/31%。

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来历：国际能源网/储能头条